Nomenclatura (I): el casco, la cubierta y la estructura
La unidad teórica 1 pide conocer el vocabulario básico del barco. En el examen caen 4 preguntas, casi siempre de definiciones. Empezamos por el casco y la estructura.
Casco, cubierta, proa y popa
- El casco es el cuerpo de la embarcación, sin contar la arboladura, la maquinaria ni el equipo; la cubierta es la superficie que lo cierra por arriba.
- La proa es la parte delantera y la popa, la trasera.
Crujía, babor y estribor
La línea de crujía es la línea imaginaria que va de proa a popa por el centro del barco. El plano de crujía es el plano vertical que pasa por ella y divide el casco en dos mitades simétricas. Mirando hacia proa, la mitad derecha es estribor y la izquierda es babor.
Costados, amura, través y aleta
- Costados: los lados del casco, de babor y de estribor.
- Amura: la parte del costado cercana a la proa, donde el casco empieza a estrecharse. Una dirección «por la amura» está a unos 45° de la proa.
- Través: la dirección perpendicular a la crujía (90° de la proa). «Por el través» significa justo al costado.
- Aleta: la parte del costado cercana a la popa. «Por la aleta» es una dirección de unos 135° desde la proa.
Orden de proa a popa: proa → amura → través → aleta → popa. Y cada una puede ser de babor o de estribor.
Flotación, obra viva y obra muerta
El plano de flotación es el que forma la superficie del agua al cortar el casco. Por debajo queda la obra viva o carena (la parte sumergida) y por encima, la obra muerta. La línea donde se cortan se llama línea de flotación.
Elementos de cubierta
| Término | Qué es |
|---|---|
| Bañera | Hueco abierto en la cubierta, normalmente a popa, donde va la tripulación y suele estar el puesto de gobierno. |
| Imbornales | Orificios que desaguan al mar el agua de la bañera o de la cubierta. |
| Escotillas | Aberturas en la cubierta para acceder al interior; la escotilla principal es la de acceso a la cabina. |
| Lumbreras | Aberturas en la cubierta, con tapa acristalada, para dar luz y ventilación al interior. |
| Manguerotes | Conductos de ventilación que asoman en cubierta con una boca que se orienta al viento. |
| Portillos | Aberturas, normalmente redondas o alargadas, en el costado o en la superestructura, con cristal, para dar luz y a veces ventilación. |
| Tragaluces | Aberturas acristaladas que dejan pasar la luz al interior. |
| Pasamanos | Barras o asideros para agarrarse al moverse por cubierta o por el interior. |
| Candeleros | Montantes verticales fijados en el borde de la cubierta que sostienen los guardamancebos. |
| Guardamancebos | Cables o cabos tendidos entre los candeleros que hacen de barandilla para evitar caídas al agua. |
La estructura del casco
| Pieza | Función |
|---|---|
| Quilla | Pieza longitudinal en la parte más baja del casco, de proa a popa: es la «columna vertebral» del barco. |
| Roda | Pieza que prolonga la quilla hacia arriba en la proa y forma su perfil. |
| Codaste | Pieza que prolonga la quilla hacia arriba en la popa. |
| Cuadernas | Piezas curvas transversales, como costillas, que dan forma al casco. |
| Baos | Vigas transversales que unen las cuadernas por arriba y sostienen la cubierta. |
| Borda | Parte superior del costado. |
| Regala | Pieza que remata la borda por su parte superior. |
| Mamparos | Tabiques verticales que dividen el interior en compartimentos; si son estancos, frenan la entrada de agua. |
| Plan | La parte más baja del interior del casco, sobre la que suele ir el piso. |
| Sentina | Espacio más bajo del interior donde se acumulan las aguas y los líquidos que caen al casco. |
Grifos de fondo y bombas de achique
Los grifos de fondo son las válvulas que abren o cierran los orificios del casco situados por debajo de la flotación (toma de agua de refrigeración del motor, aseo, desagües). Deben revisarse antes de salir, cerrarse al dejar el barco y, con mal tiempo, cerrarse todos los que no sean imprescindibles. Una manguera que se suelta de un grifo abierto es una vía de agua.
Las bombas de achique, manuales o eléctricas, sacan el agua acumulada en la sentina. Hay que comprobar que funcionan y que su aspiración no está obstruida.
Nunca cierres el grifo de la toma de refrigeración con el motor en marcha: el motor se recalentaría. Con mal tiempo se cierran los que no se están usando.
Preguntas típicas: «¿cómo se llama la parte sumergida del casco?» (obra viva o carena) y «¿qué son los imbornales?» (orificios de desagüe de la cubierta o la bañera). No confundas regala (remate de la borda) con roda (pieza de proa).
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