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Señales de tráfico esenciales para el ciclomotor
Los ciclomotoristas deben prestar especial atención a las señales que limitan su acceso a determinadas vías y a las que regulan la velocidad y la prioridad en el entorno urbano, donde circulan la mayor parte del tiempo.
Señales de prohibición de acceso
- Señal circular con fondo azul y silueta de ciclomotor tachada: acceso prohibido a ciclomotores.
- Panel adicional bajo una señal de autopista/autovía indicando "prohibido ciclomotores" en los tramos donde, excepcionalmente, se permite a otros vehículos lentos pero no a estos.
Señales de velocidad y regulación
- Círculo rojo con número: velocidad máxima de la vía (recuerda: el ciclomotor nunca supera 45 km/h por diseño, así que solo importa cuando el límite de la vía es menor).
- STOP (R-2) y Ceda el paso (R-1): igual de obligatorias que para cualquier vehículo.
- Señales de sentido obligatorio y direcciones prohibidas: muy relevantes en el tráfico urbano denso donde se mueve habitualmente el ciclomotor.
Marcas viales
- Carril bici o carril bus-VAO: el ciclomotor no puede utilizarlos salvo señalización expresa que lo autorice.
- Línea continua: prohibido cambiar de carril o adelantar sobre ella.
💡 ConsejoEn el examen, cuando aparece una señal combinada con el pictograma de ciclomotor tachado, la respuesta casi siempre es "prohibido el acceso a ciclomotores", no una simple recomendación.
📋 Resumen- El pictograma de ciclomotor tachado en fondo azul indica prohibición de acceso.
- STOP, ceda el paso y límites de velocidad se cumplen igual que cualquier vehículo.
- El ciclomotor no puede usar carriles bici ni bus-VAO salvo autorización expresa.