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Mecánica del camión
Motor
Los camiones utilizan motores diésel de gran cilindrada, con un par motor mucho mayor que el de un turismo, pensado para mover cargas elevadas más que para alcanzar altas revoluciones.
Sistema de frenado
- Frenos de aire comprimido (neumáticos), no hidráulicos como en un coche: es necesario esperar a que el circuito alcance presión antes de poder circular con seguridad.
- Freno motor o ralentizador (retarder): ayuda a frenar el vehículo aprovechando la resistencia del propio motor o de un sistema hidráulico/eléctrico adicional, reduciendo el desgaste de los frenos de servicio en bajadas largas.
- ABS y, en muchos casos, sistemas de frenado de emergencia autónomo (AEBS) obligatorios en camiones modernos.
Suspensión
Es habitual la suspensión neumática, que permite ajustar la altura de la caja y ofrece mayor confort y estabilidad de la carga que la suspensión mecánica tradicional.
⚠️ ImportanteAntes de iniciar la marcha, hay que comprobar que el indicador de presión de aire de los frenos ha alcanzado el nivel mínimo de seguridad. Circular sin presión suficiente puede dejar al vehículo sin capacidad real de frenado.
📋 Resumen- Motor diésel de alto par, pensado para mover carga, no para altas revoluciones.
- Frenos de aire comprimido: hay que esperar a que alcancen presión antes de circular.
- El freno motor/retarder reduce el desgaste de los frenos en bajadas largas.