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Mecánica del autobús
Motor
En los autobuses urbanos es habitual el motor trasero, que libera espacio en el interior y reduce el ruido percibido por los pasajeros. Cada vez es más frecuente encontrar autobuses eléctricos o híbridos, sobre todo en flotas urbanas.
Frenos
- Sistema de frenado de aire comprimido, igual que en el camión.
- ABS obligatorio y EBS (sistema electrónico de frenado) habitual en autobuses modernos; el EBS reparte la fuerza de frenado según la carga de pasajeros en cada momento.
- Freno de estacionamiento de resorte, que se acciona automáticamente si falla la presión de aire.
Suspensión
La suspensión neumática no solo mejora el confort de los pasajeros, sino que permite mantener la carrocería nivelada independientemente del número de viajeros a bordo, y "arrodillar" el vehículo en las paradas.
⚠️ ImportanteEl EBS ajusta la frenada según la carga real de pasajeros: un autobús lleno necesita una distancia de frenado mayor que uno vacío, aunque el sistema electrónico compense parte de esa diferencia.
📋 Resumen- Motor trasero habitual en urbanos; cada vez más autobuses eléctricos o híbridos.
- Frenos de aire con ABS obligatorio y EBS habitual.
- La suspensión neumática mejora el confort y permite arrodillar el vehículo.