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Mecánica básica del vehículo
Motor
- El motor transforma la energía del combustible (gasolina, diésel) o la electricidad en movimiento.
- Motor de gasolina: utiliza bujías para la ignición. Menor par motor, pero más revoluciones.
- Motor diésel: utiliza la compresión para la ignición. Mayor consumo de par, más eficiente en autopista.
- Motor eléctrico: funciona con batería. No produce emisiones directas. Regeneración de energía al frenar.
- Motor híbrido: combina motor de combustión y eléctrico.
Neumáticos
- Son el único punto de contacto del vehículo con la calzada.
- La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm.
- Se recomienda cambiarlos cuando el dibujo baje de 3 mm.
- La presión debe revisarse en frío, al menos una vez al mes.
- Neumáticos en mal estado aumentan la distancia de frenado y el riesgo de aquaplaning.
Frenos
- Freno de servicio (pedal): actúa sobre las cuatro ruedas. Es el freno principal.
- Freno de estacionamiento (freno de mano): inmoviliza el vehículo cuando está detenido. Actúa generalmente sobre las ruedas traseras.
- ABS (sistema antibloqueo): impide que las ruedas se bloqueen al frenar, manteniendo la capacidad de dirección. No reduce la distancia de frenado, pero permite maniobrar mientras se frena.
- ESP (control de estabilidad): corrige las situaciones de pérdida de adherencia (subviraje y sobreviraje) frenando individualmente las ruedas.
Líquidos del vehículo
- Aceite del motor: lubrica las piezas móviles. Revisar el nivel con la varilla, con el motor frío.
- Líquido refrigerante: mantiene la temperatura del motor. Revisar el nivel en el vaso de expansión.
- Líquido de frenos: transmite la fuerza del pedal a las pinzas de freno. Si baja de nivel, puede haber una fuga.
- Líquido limpiaparabrisas: mantener siempre lleno para garantizar la visibilidad.
📝 RecuerdaSi se enciende el testigo de aceite (color rojo), debe detenerse inmediatamente y apagar el motor. Circular sin aceite puede destruir el motor en minutos.
Neumáticos: el límite que exige la ITV
La profundidad mínima legal del dibujo en las ranuras principales es de 1,6 mm. Por debajo de esa cifra el neumático suspende la ITV y circular así puede suponer una multa. Por seguridad se recomienda cambiarlos antes de llegar al límite: en torno a los 2-3 mm, sobre todo si se conduce con lluvia.